黃建明實(shí)戰(zhàn)案例專(zhuān)欄 | 【案列21】尋找疲勞裂紋源頭的分析步驟+ 查看更多
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實(shí)戰(zhàn)案例專(zhuān)欄 / 案例21
首 先在此強(qiáng)調(diào)的是,作為一個(gè)NDT人員,如果您具備這些疲勞失效分析的常識(shí),當(dāng)你到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后(或者看到一些斷裂圖片后),就可以快速準(zhǔn)確地分析判斷出疲勞裂紋的源頭來(lái)(crack origin),然后再考慮用最適當(dāng)?shù)腘DT方法,而且又能在不拆卸或者局部拆卸的情況下,為需要檢查的機(jī)械或構(gòu)件快而準(zhǔn)地探測(cè)出裂紋來(lái),或者說(shuō)能檢測(cè)出在萌生時(shí)的小疲勞裂紋來(lái),就可以及時(shí)地避免事故的惡化和發(fā)生,如果不能檢測(cè)出裂紋的源頭是不能真正消除隱患和解決問(wèn)題的,這是非常關(guān)鍵的問(wèn)題也是NDT人員應(yīng)有的職責(zé)。
當(dāng)斷裂事故發(fā)生后,客戶(hù)肯定擔(dān)心其他正在使用中的同類(lèi)設(shè)備是否也存在著疲勞斷裂的隱患,十萬(wàn)火急地想將其他設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)。
面對(duì)斷裂事故發(fā)生后的災(zāi)難場(chǎng)面或者見(jiàn)到很多圖片,我們?nèi)绾文苎杆俸蜏?zhǔn)確地判斷出疲勞裂紋的最初開(kāi)裂點(diǎn)(裂紋的源頭)呢?在一大堆破爛的碎片或倒塌的支架中去尋找斷裂源頭呢?請(qǐng)看我的分析。
如何快速地找出裂紋源頭呢?
當(dāng)我們到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后看到受破壞的情況時(shí),(或者有時(shí)候我們看到些斷裂圖片時(shí)),首先是要找出裂紋的源頭來(lái),什么原因造成斷裂事故留待該機(jī)械的設(shè)計(jì)工程師或者疲勞失效分析專(zhuān)家們?nèi)シ治鲅芯俊?
我們可分三個(gè)途徑查找:(見(jiàn)圖1)
1.從斷口或者有開(kāi)口裂紋位置找源頭;
2.從結(jié)構(gòu)圖上找源頭;
3.參考機(jī)械設(shè)計(jì)者及使用者的意見(jiàn);

(圖1 NDT 檢測(cè)流程方框圖)
從斷口上找裂紋源頭是直接用肉眼宏觀(guān)檢視斷口上的特征,斷裂事故發(fā)生后破碎零件上有新裂紋和舊裂紋,新裂紋是破裂時(shí)產(chǎn)生的,舊裂紋是已經(jīng)開(kāi)裂有一段時(shí)間氧化生銹的”老裂紋”, 裂紋的源頭多熟是有氧化生銹的黑色。
有單一裂紋源頭也可能有多個(gè)裂紋源頭,這與構(gòu)件的設(shè)計(jì)和使用狀況有關(guān),例如:隧道通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)扇軸會(huì)有兩個(gè)源頭,因?yàn)樗谑褂脮r(shí)需要正反兩個(gè)方向交替運(yùn)轉(zhuǎn),兩個(gè)方向受力所以會(huì)有兩個(gè)裂紋源頭。而單一方向運(yùn)轉(zhuǎn)或者變曲受力的構(gòu)件只有一個(gè)源頭。
有時(shí)候客戶(hù)無(wú)法提供實(shí)物斷口和斷裂圖片,或者他們只是預(yù)防性地抽檢一下設(shè)備,看看是否有疲勞裂,這時(shí),我們就要看圖紙或者看整體結(jié)構(gòu)了,有些常識(shí)(common sense)需要知道,例如:軸類(lèi)零件的疲勞裂紋多數(shù)出現(xiàn)在軸承的臺(tái)階、退刀槽、鍵銷(xiāo)、油孔等等銳角位置。
可以問(wèn)客戶(hù)他們常見(jiàn)裂紋的位置或者請(qǐng)教設(shè)計(jì)/生產(chǎn)該機(jī)械的工程師,根據(jù)他們提供的資料再進(jìn)一步選擇最適當(dāng)?shù)腘DT方法,從最適合的位置和角度掃查欲檢測(cè)疲勞裂紋源頭。
疲勞裂紋源有什么特征呢?
請(qǐng)看以下我列出的7類(lèi)特征,如果斷口上出現(xiàn)與這7個(gè)特征吻合的情況,那么也就是說(shuō)找到裂紋源頭的位置了,同時(shí)主裂紋中肯定含有裂紋的源頭。
疲勞裂紋源有什么特征呢?
1.首要條件是一定要使用過(guò)一段時(shí)間的;
2.其斷口有紋路(沙灘紋);
3.斷口整齊沒(méi)有塑性變形起點(diǎn)光滑晶體組織細(xì)小,最終斷口變粗大;
4.最先開(kāi)裂的位置開(kāi)口最大(通常);
5.最先開(kāi)裂的位置有銹跡或變黑色,因?yàn)橛幸欢螘r(shí)間氧化,生銹是典型表征;
6.其附近硬度最硬;
7.有規(guī)律出現(xiàn)的位置在應(yīng)力集中點(diǎn)、最脆弱的位置、機(jī)加工的銳角、刀痕、臺(tái)階位、焊縫邊緣、腐蝕凹坑、電弧燒傷、機(jī)械性損傷缺口等。
以下是判別主裂紋方法的示意圖:

(圖2 T型法 A主裂紋;B二次裂紋;O裂源;)

(圖3 分枝法 A主裂紋 ;B、C、D二次裂紋;O裂源;)

(圖4 變型法 A主裂紋 ;B、C 二次裂紋;)

(圖5 氧化法 A主裂紋 B二次裂紋 O裂源)
以下是真實(shí)的典型疲勞裂紋圖片

(圖 6 典型的疲勞斷口)

(圖 7 典型的疲勞斷口)
圖6、7 典型的疲勞斷口--裂紋源頭是在軸承的臺(tái)階位,從外圓周向軸心擴(kuò)展最后在軸心斷裂。我叫它是 “良性腫瘤” 是不會(huì)突然斷裂。

(圖 8 典型的疲勞斷口)
圖8 典型的疲勞斷口 -- 裂紋源頭是在齒輪軸的臺(tái)階圓角位置,從外圓的表面一邊向另一邊形成偏心擴(kuò)展,最后在對(duì)面斷裂。這種偏心的斷裂紋我叫它是“惡性腫瘤”(癌癥),它可以是快速和突然地?cái)嗔眩亲钗kU(xiǎn)的疲勞斷裂。

(圖 9 裂紋源頭在角焊位置)

(圖 10 裂紋源頭在角焊位置)
圖9、10 裂紋源頭在角焊位置--有明顯的生銹痕跡開(kāi)口最大。

(圖11 蝸輪蝸桿裂紋源頭特征)

(圖12 蝸輪蝸桿裂紋源頭特征)
圖11、12 蝸輪蝸桿裂紋源頭特征肯定是在最中間的一齒并且在根部?jī)啥藢?duì)稱(chēng)出現(xiàn)。

(圖13 典型的路軌疲勞裂紋)

(圖14 典型的路軌疲勞裂紋)
圖13、14 典型的路軌疲勞裂紋--源頭是從內(nèi)部向外擴(kuò)展開(kāi)裂,在周期性的應(yīng)力作用下,在路軌內(nèi)出現(xiàn)硬塊就像生長(zhǎng)的“癌癥的腫瘤”一樣

(圖 15 角焊縫裂紋)

(圖 16 角焊縫裂紋)

(圖 17 葉片斷裂)

(圖 18 葉片的源頭在左下角的葉片根部)
當(dāng) 機(jī)械設(shè)備發(fā)生斷裂事故后,請(qǐng)考慮以下幾個(gè)問(wèn)題:
1.同一型號(hào)同期使用的設(shè)備是否需要檢測(cè)?
2.同一型號(hào)不同期使用的設(shè)備是否也需要檢測(cè)?
3.同一設(shè)計(jì)不同型號(hào)不同期使用的設(shè)備是否也需要檢測(cè)?
根據(jù)我的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)以上三種情況都需要檢測(cè),特別是同一設(shè)計(jì)不同型號(hào)的設(shè)備更需要檢測(cè)!
我有個(gè)客戶(hù)有臺(tái)已經(jīng)使用18年的設(shè)備發(fā)生斷裂事故后,與這設(shè)備是同一種設(shè)計(jì)但不同型號(hào)和使用時(shí)間只9年,卻讓我找到一個(gè)即將斷裂的大裂紋,及時(shí)地避免一次重大事故的發(fā)生。
所以考慮疲勞失效檢測(cè)時(shí)小心同一種設(shè)計(jì)時(shí)(通常也是同一廠(chǎng)家的)一定要檢測(cè)。

關(guān)于作者

黃建明 ,長(zhǎng)期從事在役無(wú)損檢測(cè)技術(shù)工作近40年。任職于香港安捷材料試驗(yàn)有限公司,北京理工大學(xué)珠海學(xué)院“應(yīng)用物理(無(wú)損檢測(cè)方向)”本科專(zhuān)業(yè)兼職教授。美國(guó)焊接學(xué)會(huì)會(huì)員,美國(guó)無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)會(huì)員,中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)會(huì)員暨無(wú)損檢測(cè)分會(huì)理事。英國(guó)焊接和無(wú)損檢測(cè)人員考試發(fā)證章程(CSWIP)焊接檢驗(yàn)督察,英國(guó)無(wú)損檢測(cè)人員考試發(fā)證章程(PCN)II級(jí)焊縫射線(xiàn)照相評(píng)片員,美國(guó)焊接學(xué)會(huì)(AWS)高級(jí)焊接檢驗(yàn)督察,AWS焊接導(dǎo)師,美國(guó)無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)(ASNT)NDT檢驗(yàn)師-UT、RT、MT、ET III級(jí)(高級(jí))技術(shù)資格,中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)無(wú)損檢測(cè)分會(huì)RT、UT 3級(jí)(高級(jí))技術(shù)資格。
聯(lián)系方式:
郵箱:kmwong@aes.hk
公司:香港安捷材料試驗(yàn)有限公司
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